2025 рік стає моментом, коли транспортна галузь у всій Європі стикається з одними з найбільших змін за останні роки. Набувають чинності нові правила щодо тахографів, які охоплюють як вантажівки з повною масою понад 3,5 т, так і — вперше в історії — транспортні засоби з допустимою максимальною масою від 2,5 т до 3,5 т. Зміни випливають із положень Пакета мобільності та мають на меті посилення системи контролю, підвищення безпеки та обмеження недобросовісної конкуренції в міжнародних перевезеннях.

У 2025 і 2026 роках обов’язок використання тахографів торкнеться тисяч транспортних компаній, логістичних операторів і перевізників, які здійснюють міжнародні перевезення. Це масштабна зміна, що впливає на щоденну організацію роботи, операційні витрати та обов’язки водіїв.

Тахограф 2025 — обов’язкова заміна на інтелектуальний тахограф G2V2

Ключовою датою є 19 серпня 2025 року. Від цього дня кожен транспортний засіб із допустимою максимальною масою понад 3,5 т, що виконує міжнародні перевезення, повинен бути оснащений інтелектуальним тахографом другого покоління — G2V2. Це означає необхідність заміни старих цифрових, аналогових тахографів, а також моделей G2V1.

Новий інтелектуальний тахограф G2V2 пропонує розширені функції, зокрема:

• автоматичну реєстрацію перетину кордону,
• удосконалену GPS-геолокацію,
• можливість дистанційного зчитування даних,
• інтеграцію з європейськими системами контролю.

Завдяки цьому тахограф 2025 має підвищити безпеку на дорогах і забезпечити ефективніше виявлення порушень, пов’язаних із робочим часом водіїв.

Для компаній це означає необхідність заздалегідь спланувати модернізацію автопарку, зарезервувати терміни в авторизованих сервісах і належним чином підготувати бюджет. Відсутність тахографа G2V2 після серпня 2025 року може призвести до штрафів, затримання транспортного засобу або навіть заборони продовження перевезення.

Тахограф 2026 — обов’язковий монтаж у транспортних засобах 2,5–3,5 т (буси, фургони, легкі вантажівки)

Найбільшою революцією для галузі стане обов’язок використання тахографів у 2026 році, який поширюється на транспортні засоби з допустимою максимальною масою від 2,5 т до 3,5 т. З 1 липня 2026 року кожен такий транспортний засіб, що виконує міжнародні або каботажні перевезення, повинен бути оснащений тахографом G2V2.

Це означає, що буси 3,5 т і популярні фургони, які до цього працювали без тахографів, будуть зобов’язані реєструвати робочий час водія, перерви та відпочинок. Раніше ці вимоги стосувалися лише водіїв вантажівок. Нові правила для бусів 3,5 т кардинально змінюють ринок, оскільки багато компаній змушені будуть адаптувати свої процеси, планування маршрутів і робочі інструменти водіїв.

Це масштабна зміна для сектору міжнародних перевезень бусами, який роками функціонував за іншими правилами, ніж важкий транспорт. З 2026 року перевізники бусів повинні дотримуватися повних вимог Пакета мобільності, що також означає обов’язок отримання ліцензії, застосування правил відрядження та контролю каботажу.

Чому ЄС запроваджує нові транспортні правила у 2025–2026 роках?

Запровадження тахографів G2V2 і поширення обов’язку їх використання на транспортні засоби від 2,5 т зумовлене кількома ключовими причинами:

• підвищення безпеки дорожнього руху,
• уніфікація правил для різних категорій транспортних засобів,
• обмеження зловживань у міжнародних перевезеннях,
• кращий контроль робочого часу водіїв,
• вирівнювання умов конкуренції між перевізниками,
• покращення умов праці водіїв бусів.

Нові транспортні правила 2025 і 2026 років мають забезпечити більшу прозорість ринку та чесні умови діяльності, особливо в міжнародному секторі.

Як підготувати транспортну компанію до майбутніх змін?

Підприємці, які працюють у галузі, повинні заздалегідь впровадити підготовчі заходи. Найважливіші з них:

• аналіз автопарку щодо обов’язку встановлення тахографа G2V2,
• заміна тахографів у вантажівках до серпня 2025 року,
• планування встановлення тахографів у бусах до липня 2026 року,
• навчання водіїв правилам робочого часу та користування обладнанням,
• оновлення внутрішніх процедур компанії,
• підготовка систем для аналізу даних із тахографів,
• врахування додаткових витрат в операційному бюджеті.

Чим раніше компанія розпочне підготовку, тим меншим буде ризик операційних проблем і простоїв.

Підсумок — настає нова ера контролю в міжнародному транспорті

Нові правила щодо тахографів у 2025 і 2026 роках змінюють принципи функціонування транспорту по всій Європі. Тахограф G2V2 стане стандартом як у вантажівках, так і в транспортних засобах 2,5–3,5 т, що використовуються в міжнародних перевезеннях. Це важливий крок у напрямку більшої прозорості ринку, рівної конкуренції та підвищення безпеки.

Транспортна галузь стоїть перед масштабною трансформацією, і компанії, які підготуються до змін завчасно, отримають перевагу та уникнуть дорогих простоїв. Тахограф 2025 і тахограф 2026 — це не лише обов’язок, а й можливість оптимізувати процеси, покращити планування та більш професійно управляти логістикою.